安定したスピン性能の「レーザーミーリング」注1フェースを採用
コンピュータ制御されたレーザーをフェース表面に照射する「レーザーミーリングテクノロジー」を採用。フェースの平面精度を高め、ボールとフェースの摩擦力を均一化することで、どんなコンディションでも安定したスピン性能を実現しました。
注1:クリーブランドウエッジで定評のあるテクノロジーを軟鉄鍛造のユーティリティアイアンに初めて採用
ラフからでも振り抜ける、優れた操作性を生む新しいヘッド形状
トウからヒールにかけてトレーリングエッジを落とし、フェース長をやや短くすることであらゆるライでの抜けの良さを向上させました。
中空新肉厚構造により強く高い弾道で飛距離アップ
「高強度クロムバナジウム鋼」を採用した薄肉フェースと中空構造ヘッドにより低重心化したことで高弾道と飛距離アップを実現しました。

プロの意見をもとにした構えやすいヘッド形状
トウ側を高く、ヒール側を低くし、フェースラインの位置をヒール側によせ、またトップブレードの厚みを薄くしたことで、アイアンからの流れをスムーズにしました。またバンスをなくすことでソールのすわりを良くしています。
上級者好みの打球感
熱処理を施し金属硬度を低下させた軟鉄鍛造ボディとバナジウム鋼フェースにより、やわらかく、吸い付くような適度に重い軟鉄鍛造アイアンに近いマイルドな打球感を実現しました。
アメリカや日本で多くのツアープレーヤーが使用し、その性能が実証され話題のツアープレミアムシャフト「Miyazaki Kusala」を標準装着しました。シャフトに2つのCharger Sectionを設けて、部位別に剛性分布を最適化したDual Power Charger Technologyが「粘り」と「弾き」を生み気持ちよく飛ばせます。
しっかりしたスイングで打ち込みたいプレーヤー向けにNS950スチールシャフトもラインアップしています。
[1]Miyazaki Kusala Blue 77 ユーティリティ専用 カーボンシャフト
¥33,600 (本体価格 ¥32,000) 1本 (U2、U3、U4)

| 硬度 | 調子 | 重量(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中 | 78 | 3.6 |
| SR | 中 | 74 | 3.6 |
| グリップ | ツアーベルベットフルラバー(スリクソンロゴ入り) |
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[2]NS プロ950GH スチールシャフト
¥28,350 (本体価格 ¥27,000) 1本 (U2、U3、U4)

| 硬度 | 調子 | 重量(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中 | 98 | 1.8 |
| R | 中 | 95 | 1.8 |
| グリップ | ツアーベルベットフルラバー(スリクソンロゴ入り) |
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- フィッティング
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適応プレーヤー(目安:打点、スイング安定度合い)

- 目安適用ヘッドスピード
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[1] S 41m/s ~ 49m/s SR 36m/s ~ 43m/s [2] S 42m/s ~ 49m/s R 38m/s ~ 44m/s - ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
- ロフト&シャフト・バリエーション
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U2 U3 U4 ロフト角 18 20 23 [1] S ● ● ● SR [2] S ● ● ● R - ●は通常生産、それ以外は特注生産。
- スペック
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ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼
ボディ:軟鉄ヘッド製法 鍛造
仕上げ フェース:サテン仕上げ ソール:ショット+ミラー仕上げ
U2 U3 U4 ロフト角(°) 18 20 23 ライ角(°) 59.5 60.0 60.5 バンス角(°) 0 0 0 フェースプログレッション(mm) 2.5 2.5 2.5 クラブ長(インチ) [1] 40.25 39.75 39.25 [2] 39.75 39.25 38.75 バランス [1] S:D1 SR:D0 [2] S:D1 R:D0 クラブ重さ (g) [1]S/U3 370 [2]S/U3 385 - ●クラブ:MADE IN JAPAN
●新溝ルール適合モデル
●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)



