- ゼクシオ プライム（5代目シリーズ）
フォルム、パフォーマンス、デザイン、テクノロジー、すべてに上質を求めるプレーヤーに。
- #3〜#11は新溝ルールに適合してません
- ■スイートエリア拡大、平均飛距離がアップする「軽比重チタン鍛造カップ型パワーチャージフェース」
- スイートエリアを大きくする肉厚分布をデジタルシミュレーション解析した結果生まれた「軽比重チタン鍛造カップ型パワーチャージフェース」により、従来モデルに比べスイートエリアが20%拡大。平均飛距離がアップします。
- ■安定した方向性と飛距離を誇る「大型高慣性モーメントヘッド」
- 投影面積の大きな扁平大型ヘッドは慣性モーメントが大きく、直進性が向上。投影面積が大きいため、アドレス時の安心感も十分です。またフェースは「6分割バルジ&ロール設計」により、オフセンターショットでも最適なスピンが得られ、左右のバラツキや飛距離のロスが軽減します。
- ■ヘッドスピードが遅めでも飛距離が伸びる最適な重心設計
- より大きな飛距離を生み出す重心位置をデジタルシミュレーション解析。深い重心設計で高打ち出しになるとともに、重心高さもヘッドスピードが遅めのゴルファーに最適な位置に設定した結果、理想のスピン量が得られ、飛距離アップを実現しています。
- ■高く伸びのある打球音で気持ちよく振れる「サウンドリブ設計」
- デジタルシミュレーションにより、気持ちのよい打球音を追求。クラウン部分の内側に「サウンドリブ」を設けたことで、投影面積の大きい大型ヘッドでも高くて伸びのある心地よい打球音を実現しています。
- ■スイートエリア拡大で飛距離がアップするフェアウェイウッド
- ドライバーと同じように、スイートエリアが広くなった新フェース肉厚構造の鍛造カップ型「パワーチャージフェース」を搭載。また「高強度薄肉チタンクラウン3ピース構造」によって、深・低重心化を追求。高打ち出し・低スピンを実現し、平均飛距離がアップします。
- ■ヘッドスピードが上がり、飛距離が伸びる「新樹脂素材採用エナジーチャージシャフト」
- 先端部に高靱性を誇る東レ（株）新樹脂素材「NANOALLOY（ナノアロイ）注」を使用し、強度アップを実現すると同時に、低レジンリプレグの採用により、30g台の超軽量化を実現。軽く振れてヘッドスピードがアップします。また、錯覚効果で短く見えて振りやすいデザインや、手元部のつぶれ変形を抑えた「エナジーチャージシャフト」効果でもヘッドスピードが上がり、飛距離が伸びます。
注：［NANOALLOY（ナノアロイ）］は東レ（株）の登録商標です。
- ■ヘッド素材
- (#1)フェース：チタン(Super-TIX®51AF for XXIO) ボディ･クラウン：6AL-4Vチタン＋SUSウエイト (#3、4、5、7、9、11)フェース：SP700カップ型チタン ボディ：マレージング クラウン：高強度15V-3Cr-3Sn-3ALチタン
- ■ヘッド製法
- (#1)フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 (#3、4、5、7、9、11)フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：鍛造
ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げ
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- ■番手別仕様
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#1 #3 #4 #5 #7 #9 #11 ロフト角（°） 10.5 11.5 10.5 11.5 15 16.5 18 20 23 26 ライ角（°） 57.5 57.5 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ヘッド体積（cm3） 460 460 175 165 145 130 115 110 クラブ長（インチ） 45.75 46.5 43 42.5 42 41.5 40.5 39.5 バランス C9 D1 C8 クラブ重さ Ｒ（ｇ） 275 274 290 294 298 302 309 315 - ●クラブ：MADE IN JAPAN 2008年下期〜2010年下期
- ●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
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- ■シャフト・グリップ仕様
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ゼクシオプライム SP500 カーボンシャフト 105,000円 1本 (#1) 70,000円 1本（#3、4、5、7、9、11） 硬度 調子 重さ（ｇ） トルク SR 中 40(41) 6.2(6.3) R 中 39(40) 6.3(6.4) R2 中 39(40) 6.4(6.5) グリップ ゼクシオプライム専用フルラバーグリップ（ロゴ入り） - ※（ ）内の表記はFW