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  • ゼクシオ フォージド ドライバー(4代目シリーズ)

上級者が満足する大きな飛びとフィーリング やさしく飛ばせるゼクシオ フォージド ウッド

■「デュアル スピード テクノロジー」をヘッドスピードが速めの上級者に合わせて開発
ヘッドスピードアップテクノロジー
クラブの慣性モーメント注1を小さく
「NEWゼクシオ フォージド」ウッド専用設計の「MX4000」カーボンシャフトは、従来モデルのシャフトに比べ重さが2g軽量化され、重心が50mmも手元側になったことでクラブの慣性モーメントが小さくなり、ヘッドスピードがアップします。
注1:グリップを支点としたクラブの回転のしやすさの指標。
ボールスピードアップテクノロジー
(1)ヘッドの運動エネルギーがアップ
ヘッド重量を従来モデルに比べ4g増加させることで、インパクト時の衝突エネルギーが増大してボールスピードがアップします。
(2)スイートエリアを拡大
当社独自の鍛造技術により、従来モデルより強度を4%アップさせた「コンデンスドフェース」を採用し肉薄部を拡大しました。従来モデルよりスイートエリアを10%拡大したことで、平均ボールスピードがアップします。
(3)ミート率がアップ
クラブの長さを従来モデルに比べ0.25インチ短くしたことで、ミート率が高まり平均ボールスピードがアップします。
■上級者に向けたこだわりの開発
上級者好みのアドレスしやすい形状
投影面積がやや小ぶりで、さらに引き締まった形状になり、アドレスしやすく思い切って振り抜くことができます。
中弾道・低スピンで大きな飛距離
ケミカルミーリングによるクラウン部の軽量化注2と、軽比重チタンによるフェース軽量化で 生じた余剰重量を効果的に配分することで、やや浅めの低重心となり、上級者好みの中弾道・低スピンが進化しました。
注2:クラウン内側に化学処理を施し、リブを網目状にして軽量化を実現しました。フェース近くはインパクト時の強度を上げるために網目の密度を細かく、後方に向かって少しずつ粗くしています。
上級者好みの心地良い低めの打球音
「新・サウンドリブ構造」ではクラウン部のケミカルミーリングとソール薄肉エリアの設計でヘッドの固有振動数を低くし、上級者が好む、残響を抑えた低めの打球音を実現しています。
シャフトラインアップを拡充
適度なしなりとパワフルな弾きによって、一体感のある心地よい振り抜きを実現。ツアープロにも高評価の最新カーボンシャフト「ツアーAD GT6」を標準ラインアップに追加しました。
■「インターナショナルフレックスコード」の採用で、効果的なシャフトフィッティング
シャフト全長を手元から先に向かって4分割し、それぞれの硬さを相対的に1~9で数値化しました。その数字の組み合わせでシャフトごとの性能・特性をわかりやすく示すことで、スイングタイプに合わせた、正確できめ細かなフィッティングを可能にします。
■ヘッド素材
フェース:チタン(Super-TIX® PLUS for XXIO)
ボディ:KS100チタン+純チタン
■ヘッド製法
鍛造
■仕上げ
ミラー+サテン+ビーズショット仕上げ
  • ■番手別仕様
      #1
    ロフト角(°) 8.5 9.5 10.5
    ライ角(°) 58
    ヘッド体積(cm³) 450
    クラブ長(インチ) [1] 45.25
    [2] 45
    バランス [1] D2(S) D2(SR) D1(R)
    [2] D3(S)
    クラブ重さ S(g) [1] 303
    [2] 304
    ●2012年下期~2014年下期
    ●MADE IN JAPAN
    ●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
  • ■シャフト・グリップ仕様
    ゼクシオ MX-4000 カーボンシャフト
    メーカー希望小売価格 オープン価格 1本(#1)
    硬度 調子 重さ(g) トルク
    S 62 4.3
    SR 60 4.4
    R 58 4.5
    グリップ ゼクシオフォージド専用フルラバーグリップ(ロゴ入り)
    グラファイトデザイン ツアーAD GT-6 カーボンシャフト
    メーカー希望小売価格 オープン価格 1本(#1)
    硬度 調子 重さ(g) トルク
    S 66 3.1
    グリップ ゼクシオフォージド専用フルラバーグリップ(ロゴ入り)
※記載内容、価格等は発売当時の情報です。後の内容変更等に対応していない場合がありますのでご了承ください。