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  • マックスフライ DP-911

数多くのトッププロの実戦モデルにバリエーションを加えた。スウィングタイプで選べる本格派メタルウッド。

  • #3,FWは新溝ルールに適合してません
■プロが実戦で使用していたそのままの仕様に加えて、ロフト角とシャフトの硬さによって合計10種類のバリエーションがあり、スウィングタイプやヘッドスピードに応じて幅広くお選びいただけます。
■FW(フェアウエーウッド)には当時プロの間で人気だったランナーソール(ゲタ履きソール)を採用しました。ラフでもヘッドの抜けが良く、飛距離が伸びます。
■ヘッド素材・製法
SUS630ステンレスロストワックス精密鋳造
  • ■番手別仕様
    MAXFLI DP-911-K
    1.加瀬英樹プロ仕様をベースにしています。
    2.重い重量で超低トルクのツアーブラックV111カーボンシャフトを装着しています。
    3.ヘッドスピードが速いパワーヒッター向け。
    #1 #3 FW
    ロフト角(°) 9.5 13 19
    ライ角(°) 54.5 55.5 57
    ヘッド体積(cm3 154
    クラブ長(インチ) 43.5
    クラブ重さ(g)硬度R
    MAXFLI DP-911-L
    1.ラリーネルソンプロ仕様をベースにしています。
    2.やや重めのツアーブラックV92カーボンシャフトを装着しています。
    3.オーソドックスなスウィングのプレーヤー向け。
    #1 #3 FW
    ロフト角(°) 9.5/10.5 13 19
    ライ角(°) 54.5 55.5 57
    ヘッド体積(cm3 154
    クラブ長(インチ) 43.5
    クラブ重さ(g)硬度R
    MAXFLI DP-911-W
    1.渡辺司プロ仕様をベースにしています。
    2.軽めのツアーブラックV93カーボンシャフトを装着しています。
    3.スウィンガータイプのプレーヤー向け。
    #1 #3 FW
    ロフト角(°) 9.5/10.5 13 19
    ライ角(°) 54.5 55.5 57
    ヘッド体積(cm3 154
    クラブ長(インチ) 43.5
    クラブ重さ(g)硬度R
    ●1992年上期〜1994年下期
  • ■シャフト・グリップ仕様
    (1)ツアーブラック V-111カーボンシャフト 80,000円(1本 #1,#3,FW)
    硬度調子重さ(g)トルクバランス(#1/#1以外)
    XX 中手元 127 1.2 D3/
    X 中手元 118 1.8 D2/
    S 中手元 114 1.9 D1/
    グリップ スウィングライトフルコードグリップ(黒/緑)
    (2)ツアーブラック V-92カーボンシャフト 60,000円(1本 #1,#3,FW)
    硬度調子重さ(g)トルクバランス(#1/#1以外)
    X 中先 98 2.2 >D3/(ロフト9.5のみ)
    S 中先 93 2.5 D2/(ロフト9.5/10.5)
    R 中先 90 2.7 D1/(ロフト10.5のみ)
    グリップ スウィングライトフルコードグリップ(黒/緑)
    (3)ツアーブラック V-93カーボンシャフト 60,000円 (1本 #1,#3,FW)
    硬度調子重さ(g)トルクバランス(#1/#1以外)
    S 67 4.5 >D2/(ロフト9.5/10.5)
    R 65 4.7 D0/(ロフト10.5のみ)
    グリップ スウィングライトフルコードグリップ(黒/緑)
※記載内容、価格等は発売当時の情報です。後の内容変更等に対応していない場合がありますのでご了承ください。